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使用要注意的事項(xiàng) 汽車現(xiàn)如今已經(jīng)成為我們生活中非常重要的交通工具。這種交通工具除了給我們的生活帶來了方便以外，也因?yàn)榉N種的原因造成了一些不安全事故的發(fā)生。要知道，有時(shí)候一個(gè)意外的發(fā)生，就是因?yàn)橐粋€(gè)小小的緊固件造成的。在這里，我們就說一下汽車緊固件使用時(shí)要注意的事項(xiàng)。 一、要注意一下旋入的力度 在這里，我們只能說旋入的力度要適中，在常人眼中，會(huì)覺得緊固件擰的力度越大，緊固度就會(huì)越高，實(shí)際上這不是正確的認(rèn)識(shí)。再有就是擰緊固件的時(shí)候，要盡量的使用扭力扳手或者是套筒扳手。而對(duì)于活動(dòng)扳手或者是電動(dòng)扳手，是不適合汽車緊固件的使用的。因?yàn)槭褂眠@樣的扳手會(huì)使溫度升高的比較快而致使緊固件出現(xiàn)的狀況。 二、注意汽車緊固件的使力的方向 使用時(shí)螺母需要處于垂直于螺絲的軸線的狀態(tài)，而且是順著周線進(jìn)行旋入。在很多的汽車緊固件上在安裝使用時(shí)，都會(huì)使用一些墊圈，這樣就可以避免出現(xiàn)上鎖過緊而出現(xiàn)一些緊固件的使用的問題。
模具廠家淺析模具材料的熱處理手段 材料本身所具有的性能，需要通過正確的熱處理手段來達(dá)到。只有良好的熱處理手段，才能實(shí)現(xiàn)我們預(yù)想的性能期望。根據(jù)塑封模具材料性能要求，塑封模熱處理手段主要是高溫淬火、深冷處理、高溫回火，并多次反復(fù)，通過這些不同的處理，達(dá)到好的模具性能。 1、高溫淬火 為了提高材料的剛性和耐磨損性，一般材料均需加熱到1030℃以上。高溫下，各種合金元素充分溶解于奧氏體內(nèi)，以便在淬火時(shí)獲得高的基體硬度，同時(shí)為了保證零件不發(fā)生脫碳氧化，相應(yīng)采用了真空處理。目前半導(dǎo)體行業(yè)內(nèi)使用的高速率氣淬淬火爐，可以在高真空條件下通過氮?dú)獗Ｗo(hù)對(duì)工件進(jìn)行加熱，既保證了工件的脫碳氧化，又防止了合金元素的蒸發(fā)。 2、深冷處理與高溫回火 高合金鋼在淬火后，由于其馬氏體轉(zhuǎn)變點(diǎn)（Ms點(diǎn)）均高于室溫，為了提高硬度，保證尺寸穩(wěn)定性，通常要進(jìn)行深冷處理和高溫回火，以保證殘余奧氏體充分轉(zhuǎn)變?yōu)榉€(wěn)定的回火馬氏體。我們將經(jīng)過真空淬火后的工件，在室溫至100℃之間進(jìn)行校正，然后放入-140℃的深冷處理箱中進(jìn)行深冷。工件在不出爐的情況下，可以在-140℃至230℃之間進(jìn)行冷熱循環(huán)，保證工件不會(huì)因?yàn)檫M(jìn)出爐而產(chǎn)生變形或開裂。 3、其它輔助手段 在提高了淬火回火及深冷處理質(zhì)量的同時(shí)，模具廠家對(duì)工件的其它環(huán)節(jié)給予了充分的重視，過去認(rèn)為的熱處理工件潔凈度與處理無關(guān)的觀點(diǎn)已經(jīng)被拋棄，增加潔凈預(yù)處理。即將未入爐零件，通過真空清洗機(jī)進(jìn)行真空去油、脫脂、干燥。去除了工件的各類加工油污和碎屑，保證了入爐工件不會(huì)帶入其它雜質(zhì)，避免了在高溫加熱時(shí)雜質(zhì)分解，污染爐內(nèi)環(huán)境和工件本身，從微觀上保證了工件的組織潔凈度和處理質(zhì)量的性，提高了工件的使用壽命。
模仁加工： 1)毛刺(粗加工飛六邊):數(shù)控車床加工，保證平整度和平整度，留磨容量1.2mm。 2)精磨：大水磨石加工，先磨大量，用批司夾住磨重慶小面，確保平整度及平整度在0.05mm，多邊留容量0.6-0.8mm。 3)數(shù)控車床加工:首先校準(zhǔn)數(shù)控車床發(fā)動(dòng)機(jī)，確保在0.02毫米以內(nèi)，校準(zhǔn)卡緊的產(chǎn)品工件，首先加工螺絲孔、頂、穿絲孔、鑲針沉頭粗、機(jī)械嘴或料嘴孔，分離錐孔倒角，然后作為排水口和銑削角。 4)銑削加工：攻絲、打字碼。 5)數(shù)控粗加工。 6)熱處理技術(shù):外熱處理技術(shù)HRC48-52。 7)精拋:大水磨石加工至比?？蜇?fù)0.04毫米，確保平整度在0.02毫米以內(nèi)。 8)數(shù)控精加工。 9)火花放電處理。 10)省模：:保證光滑度，控制凹模規(guī)格。
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